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Peugeot Traveller

Peugeot Traveller 2.0 L3 Active S&S *SitzHz*Leder*

Interne Nummer LC_D0102634
Barpreis
27.950 €
MwSt. nicht ausweisbar
Dieses Fahrzeug finden Sie in unserem Autohaus:
Lackas Rhein-Ruhr GmbH
Augusta-Straße 227-229
46537
Dinslaken
02064 / 4696-390
Automatik
Schaltung
130 kW (177 PS)
Leistung
118.055 km
Kilometerstand
11/2020
Erstzulassung
Dinslaken
Standort
Gebrauchtfahrzeug
Zustand
Diesel
Kraftstoff
1.997 cm3
Hubraum
5
Sitzplätze
4/5
Türen
LACKIERUNG PLATINIUM-GRAU/TYP AUSSENVERKLEIDUNG LA (Grau)
Farbe
Klimaautomatik
Klimatisierung
Kamera
Einparkhilfen
Pkw
Fahrzeugklasse
Van/Kleinbus
Bauart

Barpreisangebot

Peugeot Traveller 2.0 L3 Active S&S *SitzHz*Leder*, Interne Nummer LC_D0102634, Automatik, Diesel, 130 kW (177 PS)
Barpreis (inkl. Überführung)
27.950 €
Marke: Peugeot
Antriebsart: Verbrennungsmotor
Kraftstoff: Diesel
Handelsbezeichnung:
Traveller 2.0 L3 Active S&S *SitzHz*Leder*
anderer Energieträger: entfällt
Energieverbrauch (kombiniert):
7,5 l/100 km
CO2-Emissionen (kombiniert):
195 g/km1
CO2-Klasse
Auf Grundlage der CO2-Emissionen (kombiniert)
A B C D E F G G
Weitere Angaben:
Kraftstoffverbrauch
kombiniert
7,5 l/100 km
Innenstadt
8,8 l/100 km
Landstraße
6,2 l/100 km
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung:
1811,25 EUR/Jahr
( Kraftstoffpreis: 1,610 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2025) )
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):2
Bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 142,50 EUR/t:
4168,12 EUR
Bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t:
1755,00 EUR
Bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 220,00 EUR/t:
6435,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer:
450,00 EUR/Jahr
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.
Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/.
1 Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
2 Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2027 bis 2036 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info

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